亚森：在中国的9年，犹如一名“汽车修理工”的成长之路

体坛周报全媒体记者王晓瑞报道，前中超青岛海牛主帅亚森在离任后一直处于赋闲状态，但他对中国足球的发展和未来持有独到的见解。最近，在接受保加利亚记者杰莉·斯坦科夫采访时，他畅谈了自己关于中国足球的看法，并表达了对往昔岁月的怀念。

问：首先，我们想知道，中国为什么没有按照计划发展足球？

答：虽然俱乐部层面的表现不错，但国家队却面临困境。许多中国球员留洋欧洲并未如愿以偿，相比之下，韩国和日本球员在国际赛场上更为出色。目前唯一一位成功留洋的是武磊，他曾效力于西班牙人队，并回国后成为中超最佳射手。不过，从另一个角度来看，当国内薪资丰厚时，很难吸引他们追求其他文化或生活方式。但我相信，现在的中国足球将彻底改变战略，他们很快会拥有一支实力强大的国家队。如果这个国家提出明确规划与战略，那么实现目标只是时间问题。

问：为何不向沙特一样，引进更多大牌球星呢？

答：最初，中国确实采取过这种策略，我既是参与者也是见证者。然而，自2020年起，一切发生了根本变化。在大量资金投入之后，多家俱乐部宣告破产。本赛季，就有三支球队因不符合准入条件而无法参赛，其中包括我的老东家沧州雄狮（原石家庄永昌），甚至冠军球队广州恒大也被排除。这些都是遵循规则的重要性所在。此外，由于地理距离远、比赛数量有限，即使我们进行长时间训练，也缺乏足够比赛来培养年轻人才，而外籍球员又集中在关键位置，这无疑是一种挑战。当然，中国守门员均为本土选手，而且信心十足，这是积极的一面。

问：作为教练，那里的教练组构成如何？

答： 目前，他们正在努力培养使用本土教练，将年轻教练送往国外进行专业培训，以便给予他们机会。我曾与其中的大多数人合作过，因为我在那里执教6年，同时还踢了一段时间，非常少有人能像我这样待满9年。 < p >< strong > 问 ： 你们那边资金情况怎样 < p >< strong > 答 ： 去年的降级球队预算竟然和韩国K联赛冠军相当，大约9000万人民币左右 。

< Strong > 问 : 您是否计算过从 中国 到 保 加利亚 的 距离 ， 或 者您 曾 飞 行 多 少 次 ?

< Strong > 答 : 我其实没算，不过最近跟太太说，我想开车去附近旅行，不再频繁飞行。在中国，我们每两周就得坐飞机。而且，还有特殊体验，比如乘专用高铁，让旅途更加轻松。必须承认，中方组织非常棒，规模差异显著，人文环境也不同于我们的传统生活方式。